金魚運輸技術探討及到達目的地后的處理方法 |
| 出處：《海洋與漁業》 作者：汪學杰等 水產養殖網 2015-05-14 21:34:00 |
■ 中國水產科學研究院珠江水產研究所 汪學杰 賴明信 牟希東 宋紅梅 劉奕/文圖
觀賞魚在國際上被稱為“貿易魚”，這從一個側面反映了觀賞魚產品對于運輸的依賴。金魚也是一種“貿易魚”，因為零售、消費地點往往與生產地有一些距離，運輸是其生產到消費必須經歷的一個過程。
金魚的運輸與食用魚活體運輸有相似之處，但是要求更高，因為金魚運抵目的地之后，不但要保證成活，還要無損傷、無健康隱患，否則其市場價值將受極大影響，損傷嚴重的可能分文不值。
一、短途運輸技術
1．短途運輸通用流程
魚的短途運輸一般指把魚運到養殖場或暫養地以外，2小時~3小時之內到達目的地并且可以開始放養操作的運輸過程，養殖場內的搬運不在此例。
金魚短途運輸常用方法是塑料袋充氧運輸，有時無充氧條件的會采用敞口容器運輸。
金魚魚用塑料袋充氧法短途運輸基本不需要預處理，可即裝即走，一般步驟是：適當規格的塑料袋——加入1/4清潔無殘氯的水——裝入與水等量的魚——排除袋內空氣并充氧——扎口后碼裝或裝入泡沫箱中再碼裝——運走。
2．短途運輸需注意的問題
此運輸方式需要注意的問題是：①裝袋的水要與待運魚所處的水體水溫接近，并且在不危及魚體健康的情況下，盡可能低溫。②塑料袋要套雙層，以防意外破損。③包裝密度根據水溫、具體種類及規格的特點進行適當調整，在保證安全的前提下盡量密度高些。④運輸途中，夏季需防曬，冬季需防風。
二、長途運輸技術
常用方法是塑料袋充氧運輸，其操作過程如下：
1．停食，吊水。
停食和吊水是保證運輸成活率、提高裝運密度、降低運輸消耗和成本的關鍵。包裝前48小時~72小時將金魚移入事先準備好的清水中，停止喂食，暫養的密度是養殖密度的3倍~5倍。開始暫養后24小時把水全部換掉，加入同樣水質的清水。吊水時注意防止缺氧，由于金魚愛頂水，但游泳能力差，吊水的水體內不能有太大的水流，因此適當的增氧辦法是用氣泵，多氣頭小氣量增氧。天氣炎熱時暫養過程中還要避免陽光直射，并逐漸降低水溫，降溫幅度不可太大，24小時內降溫不可超過5℃，1小時內水溫變化不得超過2℃。
2．運輸用水的準備。
包裝運輸所用的水必須清潔、低溫而且富含溶解氧。最常用的水源是自來水，有時一些金魚包裝起運地點沒有自來水，只能使用井水或地表水。
不論何種水源，在打包前都要經過預處理，使其符合包裝用水的要求。
自來水要在包裝使用前2~3天放入開放式容器（水池、魚缸或大型蓄水桶等），氣泵打氣以消除殘氯，并在打包前將水溫降低至比吊水水池低2℃~3℃，如果使用采購來的冰塊降溫，則需將冰塊用塑料袋裝好、封口嚴實后投入水中。
如果水源為井水，首先該井水的安全性是事先驗證過的，比如以前用同樣的井水養魚沒有出現過中毒現象；然后將井水裝入適當的容器中，置于陽光下暴曬2天，期間最好能用氣泵打氣，使水中溶解氧達到飽和。打包前同樣將水溫降低至比吊水水池低2℃~3℃。
如果水源為地表水（河水、湖泊水、池塘水等），處理方法更為復雜，首先要驗證有無污染，常用的辦法是直接放魚試養至少24小時，然后必須殺菌消毒，可潑灑漂白粉至1g/m3（=1×10-6）或強氯精至0.3g/m3（=0.3×10-6）濃度，靜置數小時后吸出沉淀物，然后用氣泵打氣2天~3天方可使用，需要降低水溫的話，可以用之前所述同樣的方法降溫。
3．包裝方法及密度
包裝方法和要求與采用的運輸工具有關，目前觀賞魚運輸采用的主要交通工具是汽車和飛機，汽車運輸有敞篷貨車、普通箱式貨車、冷藏貨車和客車托運4種主要方式，其中客車托運與航空托運類似。
包裝密度主要取決于水溫和時長，汽車運輸一般按正常行駛耗時的1.5倍再加3小時裝卸時間做預算，空運一般按飛行時間+6小時，或者國內一般按總耗時12小時計算。
金魚運輸最佳裝運水溫為5℃~10℃，每上升5℃裝袋密度減少近1/2，表1為不同規格金魚50cm×90cm塑料袋的包裝數量，按12小時運輸時間計。
（1）敞篷貨車運輸
在氣溫高于30℃或低于-5℃時不宜采用。
常見方法：雙層塑料袋，水和魚的總體積約占封口后袋內總容積的2/5，封口時盡量旋緊，使扎口后塑料袋充分鼓脹而有彈性（俗語稱“硬包”），裝袋完成后一層層碼在車廂里，盡量靠緊不留空隙，堆碼層數以5層為限。
裝袋密度與水溫關系很大，在高溫季節決定裝袋密度時，不但要考慮包裝時的水溫，要采取減緩水溫上升的措施，特別是要防止陽光直射，還要對運輸結束時的水溫做出預判，為決定裝袋密度提供依據。
（2）普通箱式貨車運輸
包裝與碼放方法與敞篷貨車運輸相同，建議水溫為5℃~10℃，氣溫高于20℃時可在車廂四角各放一塊25kg~50kg的冰塊，碼放完畢后關緊車廂門，盡可能使車廂密封。
如果氣溫很高，即使車廂內放冰塊也難以保持低水溫，此時最好使用泡沫箱，將裝好魚的塑料袋放入泡沫箱，每個箱放一個500g左右的冰塊，然后將泡沫箱封口，這樣能在途中保持低水溫。
（3）冷藏貨車運輸
目前生鮮農產品常采用冷鏈運輸方式，即冷庫——冷藏車——冷庫的運輸方式，水產品冷鏈運輸與一般農產品稍有不同，即起點不是冷庫，而是用“降低暫養水溫——低溫包裝”的程序代替，金魚運輸前的預冷與其他水產品類似，基本程序前面已有敘述，裝運用水的水溫建議為5℃~10℃，暫養后期水溫應接近包裝水溫，以避免產生應激反應。
包裝與碼放方法與敞篷貨車運輸相同，運輸途中車廂氣溫保持在5℃左右為宜。
（4）航空運輸方式
國內航空運輸的包裝形式是固定的，一套包裝箱由內而外為充氧塑料袋、泡沫箱、大塑料袋、紙箱，塑料袋的規格數量由托運人自定，泡沫箱、大塑料袋和紙箱為承運的航空公司設計和指定廠商生產銷售的“鮮活水產航空包裝箱”（套裝）。航空包裝箱外部尺寸一般是：長=寬=55cm~60cm，高=25cm~30cm。
空運箱的內包裝袋為四方底的“1/2袋”，即一個箱內恰好可以放2個袋，臥放，這樣可以比較充分地利用空間，也可以用一個大四方底塑料袋，立放，袋子的四個底角正好與泡沫箱底角吻合。一個大四方底塑料袋的容積約相當于1.5個50cm×90cm塑料袋，其裝運量可按表1推算。
包裝的順序是：塑料袋雙層套好——加入包裝用水約相對于容積的1/3——加入金魚——充氧——旋緊袋口后用橡皮筋扎緊——袋口倒旋使氧氣袋略顯松軟——放入泡沫箱——在兩個對角各加一包冰塊（用礦泉水瓶裝水凍成的冰塊或用塑料袋包住的冰塊，外面包兩層報紙）——蓋好泡沫箱——箱外套上大塑料袋——套入紙箱中——先用膠布將塑料袋貼住防止散亂——紙箱用封箱膠布封口。
4.麻醉運輸方式
麻醉可以提高金魚裝運密度，節約運輸成本，或者在不增加裝運密度的情況下，減輕運輸死亡的風險，或在同等密度下，延長成活時間。
金魚運輸較常使用的麻醉劑為MS-222，不同金魚品種對該藥劑的敏感性不同，敏感性由高到低依次為水泡、龍睛、望天球、高頭、獅頭、蘭壽等，適宜運輸麻醉的濃度從35mg/l到85mg/l不等，多數品種運輸可采用的麻醉劑濃度為35mg/l~45mg/l。
麻醉運輸具體能將裝運密度提高多少，目前還沒有確切的數據，由于與品種、規格、體質、水溫、停食吊水的時間等因素都有較大關系，實際應用時應預先試驗，以便在保證安全的前提下，盡可能節約運輸成本。
麻醉運輸的機理是通過藥劑使魚進入輕度至深度鎮靜狀態，從而降低其呼吸頻率，減慢其新陳代謝（減少耗氧量及排泄量），從而降低水質被污染的速度、延長氧氣供應的時間，而低溫處理不但具有同樣效果，還能減慢排泄物轉化為毒素的速度，而且低溫運輸更安全，因此在金魚運輸方面比麻醉運輸效果更好。在金魚運輸實踐中，低溫和麻醉同時采用的情況比較少，除非無法將運輸水溫降低并保持在10℃以下。
三、到達目的地后的處理方法
金魚運輸到達目的地后，要經過“過水”處理，以便適應新的水質、水溫。
首先，目的地應準備好放魚的池和水，水池或缸等容器要事先消毒殺菌，加入的水必須清潔無殘氯殘毒，放魚的池不可受陽光直射（冬季除外），蓄水深度20cm~25cm為宜，切忌太深，水溫要適中，夏季忌太熱，冬季忌太冷，另外，金魚運抵前要準備一些大盆，供魚體消毒及過水使用。過水的場所應避免陽光直射。
運抵后先檢查，漏氣的或袋內已死魚的魚袋應直接拆包，連魚帶水倒入大盆中，用氣石打氣，然后緩慢地兌入準備好的池水，根據剛抵達時魚袋內的水溫與池水水溫的差異大小，決定兌水的速率，如果溫差大于3℃，兌水的過程需1小時以上，溫差大于5℃，兌水的過程需2小時以上，最終新加入大盆中的水量約為魚袋原水量的4倍~5倍，兌水結束時，把化開的消毒劑加入到大盆中。消毒藥物可選用高錳酸鉀10mg/l,浸泡10分鐘；海鹽3%，浸泡10分鐘；聚維酮碘5mg/l，浸泡10分鐘。
將狀態良好，無死魚或翻肚情況的魚袋放入池中浸泡30分鐘，然后將魚袋拆包，連魚帶水倒入大盆中，進入過水和魚體消毒流程，其過程與上一段相同，兌水過程耗時可縮短半小時。
過水和消毒結束后，徒手或用網目細密的小型軟抄網將金魚捕撈放入池中。
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