天氣驟變入“寒冬”豆市大漲缺“火候” |
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2019-11-20 11:46:00 水產養殖網 出處：農博網
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| 受強降溫和降雪影響，產區大豆收購量將明顯下降；同時，公路運輸超限治理，疊加海運費大幅上升，市場對運輸工具的選擇傾向將明顯改變。關內大豆行情變化，帶動東北產區市場報價小幅上揚，但大幅上漲的條件仍不具備。
關內各地豆市經歷多日的上漲，其漲幅已接近預期，各產區市場漲勢均衡，受收購量大幅下降影響，許多收購商除挺價外，惜售和追漲情緒滋生。東北產區大豆收購價同時上漲，但向市場銷售的價格卻難跟隨上行；國儲及其他入市主體入庫進度下降，而收購依然維持初期價格。關內大豆價格若繼續“上沖”，預計市場有向東北傾斜的可能。
本周，一場大范圍的冷空氣活動，將影響華北、華東及華南各地，東北風雪交加，關內大豆主產區風雨相伴，長江以南降溫幅度達17至20攝氏度。突如其來的強降雨（雪）和降溫，明顯阻礙了產區收購進程，加上各產區正值行情上漲過渡期，許多收購商期待本輪天氣變化對行情帶來推波助瀾效應。
筆者認為，上周關內大豆的漲勢，區域間聯動性較強。市場經營商也迅速反應，補庫進度加快，之后市場對關內大豆的補庫將再度呈現“少進慢補”。鑒于產區收購量下降，其價格下行的可能性已不存在，而盲目沖高仍有難度。
本輪大雪過后，東北地區收購量將大幅下降，受關內價格影響，市場對東北食用豆的采購數量將略增，但海運費和汽車運輸費用大幅上漲，給東北大豆外運“添堵”，運輸成本增加的幅度基本與上周關內大豆上漲的幅度持平。
這樣一來，關內大豆續漲則受東北價格抑制，兩產區目前價格關聯性較強，沒有明顯的優劣勢區別。建議各區域收購商理性看待近期行情，惜售追漲不可??；東北產區賭市主體漸增，產區豆源被不同的市場主體囤積，后市看漲心理加劇，但短期內依然沒有明顯的上揚趨勢。
關內漲勢聯動追漲還需謹慎
由于信息傳遞速度較快，關內各產區在上周幾乎表現“隔天漲”，而且漲幅均在80～100元/噸，市場經營商對產區本輪漲價有預感，補庫也較迅速，動作快的在未漲價時已超前補足，遲緩的認為產區稍漲也能適應，但這種“買漲”情緒表現短暫。本周受產區部分商戶追漲現象引領，加上大幅降溫、降雨共同作用，預計收購量銳減的同時，大部分商戶存在惜售心理，報價虛高現象將令市場提前觀望而減緩采購進度。
河南許昌、漯河、周口同類篩選設備的優質商品豆裝車報價4360～4400元/噸，永城裝車報價4300～4360元/噸，均比11月10日前上漲80～100元/噸；新鄉、原陽裝車價4300～4340元/噸，上漲60～80元/噸。
安徽阜陽太和、亳州渦陽裝車價由之前的4240～4300元/噸上漲至目前的4320～4380元/噸，漲幅為80元/噸；淮北百善、劉橋、鐵佛裝車價4360～4400元/噸，上漲80～100元/噸；宿州埇橋、靈璧、泗縣裝車報價4320～4360元/噸，上漲60～80元/噸。
江蘇南部的鹽城、東臺、大豐、南通、阜 寧、淮安豆區，由于正值晚稻收購高峰，大豆收購無量?！按渖取薄案埂鳖悆炠|豆源報價明顯偏高，雖有報價，但一半以上網點卻無貨源，裝車價5300～5360元/噸，仍有部分商戶表現惜售，不同區域間價格比10月底上漲240～300元/噸；“黑臍王”由最低時的4560元/噸上漲至目前的4900～4960元/噸。上述各地“雜花豆”滯留現象略有好轉，由于之前價高，在外圍上漲后，目前4460～4500元/噸的報價已有許多市場能夠接受。北部的徐州賈汪區、睢寧、沛縣各類品種價格均上漲80～100元/噸。
山東大部分收購商對高水分、低蛋白品種進行調整，優質類品種單收、單放。之前價格低于外圍，在4240～4260元/噸之間，經嚴格把控質量后，至上周末，各地價格上漲較快，裝車報價多在4360～4400元/噸，漲幅達120～140元/噸，部分集散地出現領漲跡象。
山東嘉祥及安徽省內許多種子公司已開始大批量采購種源，特別是對銷區市場比較熱衷的優質高蛋白品種 “冀豆12”“齊黃34”“徐豆20”“早熟一號”“大乳白”等提價明顯，以高于商品豆400～600元/噸不等的價格專挑質量達標的收購，對產區這類商品豆的購銷帶來許多不利，持有這類糧源的豆農相互攀比價格，惜售情緒加重。
外圍全面上漲湖北皖南受益
湖北和皖南豆區收購商高價收購的豆源，受沿淮產區集中上市后的價格和質量影響，大批滯留產區。經歷近兩個月的行情低位運行，許多囤積大戶早已“耐不住性子”，有的虧本處理，有的勾兌河南或外地低價豆，壓低價格流入市場。
進入11月份，南方各地市場出現了歷年少有的“怪象”，加工商紛紛反映今年河南、安徽和山東的豆源做“水豆腐”偏差。目前，經各地市場印證，“大乳白”“翠扇”和湖北早熟豆品種表現較好，湖北雜豆和皖南部分品種也有優勢。
受上述情況影響，加上江蘇、山東今年“大乳白”和“翠扇”播種面積下降，特別是“大乳白”品種嚴重減產，替代品種有限，加之各地價格全面上漲，令“死氣沉沉”的湖北和皖 南豆市“復活”。但除上述優質品種外，其他商品豆短期內很難回歸之前價位。
上周末，湖北“翠扇”重回最高價位，裝車報價在5320～5360元/噸仍有買主，機收早熟豆裝車價5600～5640元/噸，部分手工早熟豆裝車價5800～5840元/噸依然俏銷。帶有過多“葡萄干籽”的“冀豆12”開始出現買家，裝車價4100～4200元/噸；其他雜豆9月中旬收購價4800～4860元/噸，目前裝車價4400～4500元/噸；晚熟品種“九月寒”部分地區裝車價4760～4800元/噸。
皖南的安慶、宿松、望江、華陽河農場等地，持續近兩個月冷淡的豆市，經價格調整后，近日也有少量客戶入市購買，但出貨多處于虧損狀態，之前在4760～4800元/噸價位大批囤積的豆源，壓倉到目前裝車價僅與之前持平。
東北提價收購大戶操控市場
東北產區豆源分流是決定產區后市價格形成的關鍵。從產區情況了解，各區域優質類商品豆源真正流入市場正常轉化的數量同比減少，而各區域在壓力緩解后，紛紛表示收購量大幅下降，貿易商在售價難漲的情況下紛紛提價收購。
國儲輪換計劃收購總量比歷年偏少，對價格失去引領效應，由于價格始終在低谷徘徊，市場觀望心理較重，加上關內商品豆價格、質量適中，市場經營商對東北豆的采購量始終未集中體現，市場消耗關內、關外“主次難分”。按照常理，東北豆價格上揚難度較大，同時，產區內又有“大戶不賣小戶賣”的現象存在，令銷區市場經營商誤認為漲價是貿易商炒作所為。
實際上，產區有大量外部資金流入，參與當地貿易主體合作囤儲，加上期貨交割庫移至黑龍江，以及當地大戶均認為今年的價格優勢明顯，后市會有較大的上漲空間。在多因素共同作用下，大批優質糧源流入產區這類大戶倉中。目前，產區各地這類2萬～3萬噸的囤儲大戶較多，對后市價格形成操控效應。
當然，沒有這類企業和大的集團公司介入，產區收購壓力仍將持續，在分解壓力的同時，產區收購量銳減，部分區域出現相互提價、下鄉搶糧現象，優質類豆源已上漲80～100元/噸，而真正向銷區市場的報價和成交價僅上漲40～60元/噸，部分運輸劣勢區價格依然保持之前價位。上周末，普通商品豆過4.0篩塔選豆主流裝車價在3460～3560元/噸之間，優質高蛋白商品豆在3640～3760元/噸之間，均視運輸優劣勢而論。國儲輪換及入市企業收購仍保持3380～3440元/噸。
本輪強降溫、降雪已經把產區真正推入“寒冬”，各地大豆收購量因受降雪和道路結冰影響，將明顯下降；同時，公路運輸超限治理，疊加海運費大幅上升，水運和鐵運費率沒有太大差異，市場對運輸工具的選擇傾向將明顯改變。受關內大豆行情變化影響，東北產區市場報價同樣會小幅上揚，但依然缺乏大幅上漲的條件。
(文章來源：糧油市場報 轉自：農博網) |
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