Espersen CEO：大連和青島工廠問題牽連全球白魚市場 |
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2021-02-08 13:23:00 水產養殖網 出處：UCN國際海產資訊
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| 作者/ Tom Seaman
編譯/ 胡路怡
最近幾個月，大連與青島的魚類加工廠面臨嚴重的原料短缺問題，隨著春節臨近，許多工廠甚至提前停產，加上物流成本高漲，歐美真鱈、黑線鱈、狹鱈成品市場缺貨跡象已經顯露。
丹麥大型海產企業A. Espersen CEO Klaus Nielsen告訴UCN：“最近一段時間，中國工廠采購的原料魚數量十分稀少，我們了解到許多工廠已經停產了，預計市場供給將進一步收縮，涉及所有加工魚類（鱈魚）產品?！?br>
Nielsen稱，2016年Espersen就將中國加工廠遷移至越南，目前在丹麥、波蘭、立陶宛和俄羅斯設有工廠，公司的物流運作良好，暫時沒有受中國方面的影響。
“我們的工廠位于越南和歐洲，同中國加工廠的定位不同。當前的訂單需求并沒有增多，我們預計3月中旬至四月需求將開始上升，具體的需求量依照情況而定。眼下，從歐洲向中國發貨要面對諸多困難，主要是健康證明?！盢ielsen說。
去年，大連與青島出現的幾次疫情均與冷鏈產品有關，目前青島和大連港暫時不接受俄羅斯散貨船卸貨，集裝箱碼頭滯期也被無限延長，狹鱈、真鱈、黑線鱈原料流通速度相當緩慢。
此外，中國港口向歐美發送的集裝箱運費也比一年前翻了數倍。一條集裝箱運往歐洲和美國的費用從$9,000至$14,000不等（根據目的地而定），“一條貨柜重約20-24噸，以往運費在$100-$125/噸，現在高達$400/噸，翻了3倍！過去15年也從未出現過這種情況?！盢ielsen說。
圖：Luxpictura/Shutterstock.com
“從越南發貨的費用也在上漲，目前的價格幾乎持平中國，但好在船期充裕，沒有太多的延誤。2020年，我們增加了越南工廠的工時，實施24*6的三班倒工作安排，輪班期間要進行廠區的清理和維護?！盢ielsen說。
“在越南歐盟自貿協定下，粗加工真鱈產品的關稅降為零，于是我們增加了歐洲市場的魚排和魚柳銷量。至于美國，過去幾個月餐飲需求維持在50-60%，所以我們進行了生產的調整?！盢ielsen說。
Nielsen認為，2021年全球白魚市場走勢將取決于青島和大連工廠的具體開工情況?！岸砹_斯鄂霍次克海產季正在進行，國際市場仍然需要狹鱈塊凍產品，如果（春節后）中國工廠還無法正常運營，我們不知道市場將會發生什么?！?br>
“有的俄企先將產品運往韓國釜山，再轉運至青島和大連，但這樣一來，成本又要上升，發往歐洲的運費成本已經漲了$200-$300/噸。最終，要么終端客戶來支付這筆成本，要么讓原料降價?！盢ielsen說。
2021年，俄羅斯狹鱈總配額約200萬噸，鄂霍次克海配額約106萬噸，每年俄羅斯生產60-70萬噸H&G（去頭去臟）狹鱈原料魚，主要運往大連和青島進行二次加工。
在大洋彼岸的美國，眼下阿拉斯加狹鱈A產季也頗受疫情牽連，Trident Seafoods加工廠因發現工人確診新冠，被迫關閉三周；UniSea和Westward Seafoods工廠也因新冠爆發而暫時關閉。
另外，Espersen公司還看跌真鱈和黑線鱈價格。2021年挪威與俄羅斯大幅提高了真鱈和黑線鱈的捕撈限額（TAC），真鱈總配額達到885,600噸，較上年增長20%；黑線鱈配額232,537噸，較上年增長8%。
“2020年最后幾個月，挪威和俄羅斯真鱈及黑線鱈產量相對低迷，一定程度上對價格產生了支撐作用。如果新冠疫情問題延續，餐飲市場繼續關閉，加上挪威產量上升，此消彼長，真鱈價格下行或將是大概率事件。Nielsen說。（出處： UCN國際海產資訊)
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